Страница 1 из 5 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 49

Тема: Наша Армия, Наш Флот, Наша Авиация

  1. #1
    Регистрация
    17.06.2005
    Адрес
    Сталинград
    Сообщений
    2,097

    По умолчанию Наша Армия, Наш Флот, Наша Авиация

    Первый "Мистраль" для ВМФ России. "Владивосток". Следующий - "Севастополь".



  2. #2
    Регистрация
    17.06.2005
    Адрес
    Сталинград
    Сообщений
    2,097

    По умолчанию

    ВМФ России принял на вооружение баллистическую ракету «Лайнер»

    Военно-морской флот России принял на вооружение новую межконтинентальную баллистическую ракету (МБР) морского базирования «Лайнер», которой планируется оснащать стратегические атомные подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин», сообщил источник в российском оборонно-промышленном комплексе.

    «В начале года ракетный комплекс с МБР «Лайнер» принят на вооружение. Этими МБР будут оснащаться атомные ракетные подводные крейсера стратегического назначения проекта 667БДРМ», – уточнил он, пишет «Военно-промышленный курьер» со ссылкой на «Интерфакс».


    Как сообщала газета ВЗГЛЯД, стратегическая ракета морского базирования «Лайнер», летные испытания которой успешно начались 20 мая, способна нести от 9 до 12 боевых блоков малой мощности, что превышает боевое оснащение ракеты «Булава».

    Кроме того, МБР «Лайнер» была успешно запущена из акватории Баренцева моря по полигону на Камчатке 29 сентября.

    Ракета «Лайнер» по энергомассовому совершенству превосходит все современные твердотопливные стратегические ракеты Великобритании, Китая, России, США и Франции. А по боевому оснащению (четыре блока среднего класса мощности) не уступает четырехблочной американской МБР Trident-2.

    «Лайнер» представляет собой модификацию ракеты «Синева». Ракетный комплекс «Лайнер» позволяет осуществлять залповые и одиночные пуски ракет при движении на глубинах до 55 метров и на скорости до семи узлов. Между тем некоторые эксперты считают, что называть «Лайнер» новой МБР не совсем корректно и что это все та же «Синева», но «с другим, более совершенным боевым оснащением».

  3. #3
    Регистрация
    17.06.2005
    Адрес
    Сталинград
    Сообщений
    2,097

    По умолчанию

    Сиенко просят войти в Феодосию

    Во время подготовки Крыма к присоединению к России и после него злопыхатели усиленно заверяли, что присоединение Крыма к России – пустая трата средств, мол, мы получим очередной дотационный регион с полностью развалившейся промышленностью и "совковыми курортами", неспособный прокормить себя. Крымчане с этим в корне не согласны, а представители промпредприятий уже готовы доказать, что пришли "не с пустыми руками". Одним из таких предприятий стал Феодосийский оптический завод, руководитель которого написал письмо на имя главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова с просьбой рассмотреть возможность интегрироваться в состав "легендарного Уралвагонзавода", возглавляемого Олегом Сиенко. Представители корпорации говорят, что пока не слышали об этом предложении, однако такое заявление со стороны одного из стратегических предприятий бывшей Украины, как минимум, заслуживает особого внимания. Подробности – в материале Накануне.RU.

    Еще накануне референдума представители Феодосийского казенного оптического завода горячо поддержали возможность присоединения к России, поскольку это событие может дать серьезный импульс развития для предприятий ВПК Крыма, и в первую очередь, самой Феодосии.

    "Крым сегодня – первая ласточка, заявившая о своем самоопределении. Восток и Юг Украины вскоре так же остро будут ставить вопрос о нахождении в составе нынешней Украины. Наш город, как город предприятий ВПК, думаю, скоро почувствует свежий ветер перемен. Поднимутся заводы, появятся рабочие места. И Феодосия станет показательной площадкой для всего хорошего, что может произойти с Крымом после возвращения в Россию", – заявил еще 12 марта на встрече с коллективом оптического завода глава Феодосии Дмитрий Щепетков.

    Уже через несколько дней в Крыму состоялся референдум, результат которого был совершенно предсказуем. И теперь представители крымских предприятий озадачились вопросом интеграции в российские промышленные цепочки.
    Как сообщает пресс-служба оптического завода, гендиректор предприятия Александр Литвиненко написал письмо на имя главы Минпромторга России Дениса Мантурова, в котором предлагает загрузить мощности предприятия госзаказом на $15 млн.

    "Коллектив нашего завода возвращается домой, в Россию, не с пустыми руками. Наш завод в 2017 году будет отмечать 50-летний юбилей. И создан он Приказом Министра оборонной промышленности СССР №214 от 04.04.1967 года. Коллектив славится своими достижениями всегда. После развала СССР Феодосийский оптический завод поддерживал производственные и договорные отношения с российскими предприятиями ФГУП "Уралвагонзавод", ОАО "НПК "Уралвагонзавод", ОАО "Красногорский завод им. С.А. Зверева", КБМ, г. Коломна, ОАО "Лыткаринский завод оптического стекла", ОАО "Казанский оптико-механический завод" и другими. С 2012 года начались наши контакты с Арзамасским машиностроительным заводом", – перечисляются контакты с российскими предприятиями ВПК в обращении.

    Далее в письме оборонщиков отмечаются достижения завода за постсоветский период, особенно подчеркиваются те контракты, которые были выполнены с российскими предприятиями. В частности, блоки для лазерных систем прицеливания для танков, которые в России выпускает вологодский оптико-механический завод, прожекторы для омского КБ "Трансмаш", системы оптико-электронного противодействия для бронетехники, системы управления огнем, лазерные приборы разведки и т.д.
    Учитывая, что практически вся украинская бронетехника базируется на советской основе, то значительная часть продукции унифицирована для танков российского производства, в том числе это модернизированные Т-72 и Т-90. Кроме того, руководитель завода обращает внимание, что все эти годы не прекращались опытно-конструкторские работы, благодаря которым были достигнуты очень высокие результаты.

    "Вслед за Германией и Израилем на Феодосийском оптическом заводе разработана, испытана и изготовлена первая промышленная партия наблюдательных приборов ТНПО-115, что на наш взгляд, является прорывным достижением, так как затраты на изготовление оптических деталей при зеркальном принципе в 10 раз ниже призменного, а ремонтопригодность 100% при сохранении всех ТТХ призменных приборов наблюдения. О прорывной технологии производства зеркальных приборов наблюдения типа ТНП, ТНПО в особый мобилизационный период можно говорить только в превосходной степени", – говорится в письме.

    "Феодосийские оптики делали все возможное и невозможное, чтобы сохранить индустриальный потенциал страны. В дикой нищете и жесточайшем безденежье нам удалось со времени успешного украинского Пакистанского танкового контракта (1997-2000 гг.) нарастить долю своей продукции в современном украинском танке "Оплот" в 25 раз(!) по сравнению с Т80УД. 2013 год наш завод завершил с темпами роста более чем в 400%. У нас нет долгов по зарплате и выплатам в социальные фонды. Наше предприятие успешно выполнило контракт на поставку спецтехники в адрес ОАО "НПК "Уралвагонзавод", в марте мы завершаем контракт на поставку продукции в адрес ОАО "Красногорский завод им. С.А. Зверева", а КБ транспортного машиностроения Омска подписали с заводом контракт на $374 тыс.", – подчеркивает руководитель предприятия.

    Литвиненко обращает внимание на то, что в случае "недружественных шагов" со стороны украинских властей завод может потерять многомиллионный контракт с Харьковским заводом им. Малышева (основной производитель украинской бронетехники), но российские контракты способны перекрыть эти потери.
    "Мы просим у Вас заказов, контрактов и инвестиций не из милости, а ради творческого, вдохновенного, созидательного труда для создания сложных наукоемких комплексов специального и гражданского назначения. Мы более 8100 дней и ночей мечтали о такой стабильной, творческой, напряженной работе. И еще мы просим Вас, по завершению процедуры возврата Крыма в состав Российской Федерации, рассмотреть возможность включения Феодосийского оптического завода в состав легендарного "Уралвагонзавода", – завершается обращение довольно нетривиальным предложением.


    Стоит отметить, что значимость этого завода в свое время оценили и украинские власти. В 2004 году правительство Украины присвоило оптическому заводу статус предприятия, имеющего стратегическое значение для экономики и безопасности Украины. Помимо продукции военного назначения, завод производит и гражданскую продукцию – телескопы, геодезическую технику, объективы, системы наблюдения и т.д.

    При этом, для Феодосии оптический завод – отнюдь не единственное предприятие, которое могло бы заинтересовать российскую оборонку. По некоторым данным, в советское время до 57% населения города трудилось в сфере ВПК – здесь, например, находились уникальные судостроительные заводы – ОАО ФСК "Море", где производились катера на подводных крыльях и воздушных подушках, в том числе и военного назначения, и КТБ "Судокомпозит", занимающееся внедрением в судостроение композитных материалов. Даже в сложные для украинской армии времена, "Море" выпускало десантные корабли на воздушной подушке, которые шли, в том числе, на экспорт.

    Российские эксперты, в свою очередь, призывают не спешить и не делать скоропалительных выводов и оценок.

    "Первое, что нужно сделать в этой сфере – провести полную инвентаризацию этих предприятий. Только после того, как это будет сделано, а это дело не одного и не двух дней, можно будет говорить предметно о том, насколько изношены фонды, насколько современное оборудование, какие инвестиции могут понадобиться для модернизации предприятий и будут ли в них заинтересованы такие госкорпорации, как "Уралвагонзавод", – разъяснил Накануне.RU военный эксперт, главный редактор журнала "Национальная оборона" Игорь Коротченко.
    Гендиректор корпорации "УВЗ" Олег Сиенко, как утверждают в его пресс-службе, пока не знает о предложении крымских оборонщиков

    В самой корпорации пока не смогли прокомментировать информацию о возможной интеграции крымского предприятия.

    Заместитель генерального директора корпорации по связям со СМИ Алексей Жарич сообщил Накануне.RU, что еще не слышал о такой инициативе феодосийского завода.

    Любопытно, что уральские предприниматели уже задумались о том, как заместить импорт с мятежной Украины. Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев на недавнем заседании совета главных конструкторов Свердловской области отметил, что "в непростых экономических и политических условиях необходимо активизировать работу по импортозамещению и развитию внутренних коопераций". Это позволит обеспечить устойчивое поступательное развитие производства, выпускать современную высокотехнологичную продукцию и не зависеть от поставок из других государств.

    В настоящее время комплектующие производства украинских организаций используются в продукции многих предприятий Свердловской области, выпускающих продукцию для нужд оборонной отрасли: ОАО "Уральский завод гражданской авиации", ОАО "Каменск-Уральский литейный завод", ОАО "Уральский оптико-механический завод", ФГУП "Производственное объединение "Октябрь", ФГУП "НПО автоматики", ООО "Уральский дизель-моторный завод" и других.
    Несмотря на это, в регионе есть предпосылки и уникальный опыт по развитию внутриобластной кооперации, который пригодится в выстраивании дальнейшей работы в этом направлении. Уже упомянутый "Уралвагонзавод", например, сотрудничает более, чем с сотней свердловских предприятий.

    Учитывая, что большинство кооперационных связей предприятий ВПК Украины ориентированы на сотрудничество с Россией, то процесс импортозамещения больно ударит по их экспортной части, тогда как майданное украинское государство, при нынешних условиях, вероятно, вообще неспособно на создание и финансирование оборонзаказа. На этом фоне, можно сказать, что крымские оборонщики просто вытянули счастливый билет – хуже точно не будет. Если же российское Минобороны сочтет возможным разместить в Крыму часть программы ГОЗ, то это, без сомнения, ощутимо отразится и на уровне занятости региона, и на поступлении налогов, и на повышении уровня жизни в целом.

  4. #4
    Регистрация
    17.06.2005
    Адрес
    Сталинград
    Сообщений
    2,097

    По умолчанию

    Северный флот начал использование беспилотников



    На российском Северном флоте на боевое дежурство запущены беспилотные летательные аппараты, которые будут действовать над территорией Кольского полуострова. Пресс-служба СФ сообщает, что аппараты трех типов уже приступили к боевому дежурству. Речь идет о БПЛА "Орлан", "Застава", "Гранат". Беспилотники будут заниматься в первую очередь воздушной разведкой на удалении от 10 до 150 км в зависимости от типа машины.

    Такая разведка способна вести круглосуточное наблюдение за приграничными районами, а также за морским пространством и передавать видео и фото в режиме реального времени. Традиционно в этих целях использовались обычные самолеты, но применение БПЛА значительно экономит ресурсы, так как самолеты-разведчики стоят дороже и требуют наличия пилотов.

    Сообщается, что часть береговых войск, занимающаяся обслуживанием беспилотников, укомплектована исключительно контрактниками, прошедшими специальную подготовку в центре боевого применения и переучивания личного состава Министерства обороны в Московской области. Также помимо разведки использование БПЛА уже опробировано в ходе учений для корректировки огня артиллерии. Помимо этого, в режиме реального времени могут передаваться координаты для нанесения ракетного удара по потенциальному противнику.

    Необходимо отметить, что в последнее время беспилотники все активнее используются в российских войсках. Так, в январе текущего года на вооружение Тихоокеанского флота - на Камчатке были размещены БПЛА "Форпост". В ближайшее время отряды беспилотников будут сформированы и на других флотах.

  5. #5
    Регистрация
    05.04.2007
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    5,309

    По умолчанию

    Полетим на своем
    «Expert Online» 02 апр 2014, 22:55


    Российские военные окончательно пересаживаются с украинских самолетов на отечественные
    http://expert.ru/2014/04/2/poletim-na-svoem/

    Россия ускоряет разработку собственного легкого военно-транспортного самолета, который должен заменить нынешние украинские самолеты Ан-26. Об этом в своем блоге в Twitter некоторое время назад сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин. «На совещании в КБ Ильюшина решили ускорить разработку и запуск в серию легкого военно-транспортного Ил112В. Также скоро решится судьба Ил114» - написал он. Таким образом, наша страна делает еще один шаг к обеспечению своих Вооруженных Сил собственной военно-транспортной авиацией. Начало серийного производства в Ульяновске тяжелого транспортника Ил-476 почти автоматически подводит черту под дискуссиями о том, нужен ли российским ВС самолет Ан-70 разработки КБ Антонова. А взлет первого легкого транспортника Ил-112В в Воронеже, очевидно, поставит точку в производстве в России военных самолетов Ан-140, которые КБ Антонова предлагало российским военные в качестве замены Ан-26.

    Затянувшийся проект

    Новый легкий транспортный самолет, который должен был прийти на смену военному транспортнику Ан-26 грузоподъемностью 5,5 тонн, по распоряжению правительства КБ Ильюшина начало разрабатывать еще 20 лет назад. Ан-26, созданный в КБ Антонова в 60-е годы прошлого века, был хорошей машиной, которых в Советском Союзе было выпущено почти 1,8 тыс единиц. Китайцы, например, до сих пор выпускают у себя модификацию этого самолета под названием Y-7H. В российской армии, несмотря на преклонный возраст, продолжают служить более сотни легких военно-транспортных самолетов (ВТС) разработки КБ Антонова, поскольку эти машины по-прежнему обладают уникальной способностью садиться и взлетать на грунтовых и снежных аэродромах, практически, в любых климатических условиях.
    Реклама

    Но «ильюшинский» проект аналогичного, но более современного самолета с самого начала погряз в финансовых и организационных проблемах. Сначала гражданский вариант машины предполагалось создать и вывести на серийное производство в Башкирии за счет доходов от продажи башкирской нефти. Не получилось. Затем в начале века производство решили разместить на площадях Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО), но денег на финансирование проекта тоже не нашлось. Потом разработка «Ил-112В» все же была включена в госпрограмму вооружений-2015, но в 2011 году прежний министр обороны Анатолий Сердюков опять остановил финансирование работ, поэтому ВАСО и КБ Ильюшина пришлось прекратить сборку первой опытной машины.

    Однако, потребность российских Вооруженных Сил в новом легком ВТС за эти годы только обострилась. Ан-140, который КБ Антонова предложило на замену Ан-26, и серийное производство которого было в 2005 году запущено на заводе «Авиакор» в Самаре, очевидно, военных в итоге не устроил. Поэтому еще в декабре прошлого года зам министра обороны Юрий Борисов заявил журналистам, что в 2014 году «Объединенная авиастроительная компания» (ОАК) и российское военное ведомство заключат контракт на завершение опытно-конструкторских работ по самолету Ил-112В стоимостью 7,9 млрд руб (такая сумма записана на эти цели в бюджете гособоронзаказа на этот год) и в 2017 году «ОАК» начнет серийные поставки Минобороны этих машин. Поэтому высказывание вице-премьера Дмитрия Рогозина об ускорении работ по созданию этой машины дает надежду, что проект нового легкого российского военно-транспортного самолета наконец-то будет реализован.

    Полетели потихонечку

    Конечно, за 20 прошедших лет проект Ил-112В должен был пройти серьезное обновление. Речь идет не только о современной авионике. Должна быть решена проблема с двигателями для этого самолета, поскольку одной из причин отказа Министерства обороны от продолжения работ по созданию первого летного экземпляра в 2011 году называлась недостаточная мощность двигателей ТВ7-117СТ, разработанных компанией «Климов». Косвенное подтверждение этому было дано летом прошлого года, когда Авиационный комплекс им.Ильюшина направил «климовцам» техническое задание на разработку более мощного, чем раньше, двигателя для Ил-112В. По словам авиационных экспертов, у военных есть дополнительные пожелания и конструкции самолета. Но в целом он их устраивает.

    По заключению летно-исследовательского института им.Громова, топливная эффективность Ил-112В в 2,4 раза выше, чем у Ан-26. «Ил-112В должен превосходить аналоги по дальности и скорости полета, по возможности эксплуатации с коротких ВПП длиной 800-1000 м, а также неподготовленных площадок. Особенностью самолета являются увеличенные по сравнению с машинами аналогичного класса высота и ширина грузовой кабины» - говорится в сообщении летно-исследовательского института. Машина рампового типа. Ее максимальная грузоподъемность – 6 тонн, максимальная скорость – 550 км\час. Практическая дальность- 1000 км при максимальной загрузке и 3400 км при загрузке 3,5 тонн. Экипаж – 2 человека. Для самолёта Ил-112 будет принята система эксплуатации по техническому состоянию без капитальных ремонтов, обеспечивающая поддержание требуемого уровня летной годности при минимальных эксплуатационных расходах в пределах назначенного ресурса (45000 лётных часов или 30000 полетов) и срока службы 35 лет.

    Таких машин российских вооруженных сил надо будет более 100 единиц. Еще 70, как ожидается, потребуется другим силовым структурам России.

    Стремление к самодостаточности

    А что же проект самолета Ан-140, который совершил свой первый полет еще в 1997 году? И которых в Украине, России и Иране уже сделано более 30 машин? По техническим характеристикам этот самолет практически равен Ил-112В, за исключением немного большего проектного ресурса и практической дальности с максимальной загрузкой. И машина-то российским военным знакомая по Ан-24 и Ан-26. И самолет уже производится серийно в России с 2005 года на заводе «Авиакор» в Самаре. И самарские авиастроители уже передали ВВС России пять таких самолетов.

    Но, во-первых, Ан-140-100, который делают в Самаре, не является рамповым самолетом, в отличие от Ил-112В. Кроме того, поперечное сечение «антоновского» самолета меньше, чем «ильюшинского». Но главное, наверное, не в этом, а в том, что за 9 лет на «Авиакоре» было произведено только 9 таких машин, включая поставки гражданской версии этой машины авиакомпании «Якутия». И это впрямую сказывается на стоимости этих самолетов и сроках их поставки военным заказчикам. Кроме того, между «Авиакором» и КБ Антонова были определенные разногласия по вопросам интеллектуальной собственности и доле изготовления частей самолета на территории России. В конце концов, летом прошлого года «Авиакор» и украинский госконцерн «Антонов» подписали соглашение о том, что самарское предприятие оплатит украинским конструкторам работы по разработке военно-транспортных версий Ан-140 - Ан-140Т и Ан-140С, а затем «Антонов» полностью передает всю интеллектуальную собственность, полученную в рамках проекта, самарскому заводу. И после того как Ан-140Т (с грузовой рампой в хвосте) и Ан-140С (с большим грузовым люком) получат дополнительные сертификаты Межгосударственного авиационного комитета, «Авиакор» начнет их серийное производство.

    Однако, нынешнее состояние российско-украинских отношений и ускорение работ по созданию Ил-112В ставят под большой вопрос масштабное производство военных версий Ан-140 в России. Тем более, что «Авиакор», при всей симпатии к этому предприятию, вряд ли смог ежегодно собирать в Самаре более 6 таких машин в год. А это по-прежнему сказывалось бы на цене машин и сроках их поставок. И уж тем более российская армия вряд ли захочет зависеть от поставок запасных частей из Украины к этим самолетам.

  6. #6
    Регистрация
    05.04.2007
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    5,309

    По умолчанию

    Сегодня, 13:05
    Погосян: производственные мощности для серийного производства ПАК ФА уже развернуты

    http://politikus.ru/army/print:page,...azvernuty.html

    На Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе компании "Сухой", который уже изготовил 5 опытных самолетов для летных испытаний, фактически формируется необходимая производственная линия.

    Производственные мощности для серийного производства перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), также известного как истребитель 5-го поколения, которые будут поставлены ВВС в 2016 г., уже развернуты. Об этом АРМС-ТАСС заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.

    "Можно с уверенностью сказать, что производственные мощности на КнААЗ для тех серийных самолетов, которые должны быть поставлены ВВС в 2016 г., уже развернуты", - отметил Погосян.

    Глава ОАК также проинформировал, что по мере увеличения объемов серийного производства самолетов по программе ПАК ФА необходимые производственные мощности будут расширяться.

    "Для решения этой задачи (строительства ПАК ФА) предусмотрен целый комплекс мероприятий в рамках Федеральной целевой программы (ФЦП) "Развитие оборонно- промышленного комплекса", где программа самолета 5-го поколения является одним из крупных проектов, в которые инвестируются бюджетные деньги и собственные средства предприятий", - сообщил Погосян.

    В этой связи он отметил расширение на КнААЗ мощностей по механообработке, модернизацию гальванического производства, а также создание мощностей по нанесению на самолеты специальных покрытий.

    "В общем, для подготовки к серийному производству мы такую инфраструктуру развиваем", - подытожил Погосян.

    Президент ОАК отметил большой объем работ, который проводится министерством обороны для расширения испытательной и полигонной базы, так как малозаметные комплексы нового поколения требуют другого оснащения полигонов, которое сделало бы возможным обнаружение соответствующих целей.

    "Мы должны будем подтвердить показатели малозаметности своего самолета, - сообщил Погосян. - Поэтому на данный момент нами /ОАК/, министерством обороны и Минпромторгом реализуется соответствующая комплексная

  7. #7
    Регистрация
    23.01.2005
    Адрес
    Сочи
    Сообщений
    70

    По умолчанию

    9 апреля 2014, 21:58 (мск) | Политика
    | Деловая газета «ВЗГЛЯД»
    В Конгрессе США российскую армию признали равной советской
    Конгресс США готовится возобновить выпуск ежегодного отчета о состоянии Вооруженных сил России, прерванный с концом холодной войны. Намерения конгрессменов свидетельствуют о том, что российская армия превратилась в реальную угрозу для США. «До сих пор НАТО и США всегда говорили, что российская армия – это только тень советской», – говорят эксперты.


    В среду в Конгресс США поступил законопроект о подготовке доклада «Российская военная мощь», аналог которого ежегодно составлялся Пентагоном о вооруженных силах СССР во времена холодной войны. Законопроект подготовили глава комитета палаты представителей по делам вооруженных сил Майкл Тернер и член этого же комитета Говард Маккеон.

    Официальное название законопроекта — «Выковывание мира через усиление Украины и трансатлантического альянса», а его главная цель — оказание помощи новым украинским властям и укрепление оборонных возможностей НАТО. При этом Маккеон рекомендует ужесточить подход Вашингтона в отношениях с Москвой, в частности, приостановить военное сотрудничество в тех областях, которые выгодны России".

    «Это вопрос национальной безопасности России»

    Главный редактор журнала «Национальная оборона», член Общественного совета Минобороны России Игорь Коротченко пояснил газете ВЗГЛЯД, что решение возобновить публикацию доклада свидетельствует о желании США найти обоснования сдерживания России и скорейшей интеграции Украины в НАТО, в первую очередь за счет внедрения в украинской армии натовских стандартов.

    «Критическая ситуация диктует для США необходимость действовать быстро, и в этом плане, я думаю, нам нужно очень внимательно отслеживать по линии спецслужб и разведки эти тенденции, потому что это реально вопрос национальной безопасности России. Очевидно, что будет готовиться политическое и общественное мнение к тому, чтобы мероприятия против России проводились с военной точки зрения и достаточно быстро», — пояснил Коротченко.

    Он также отметил, что «демонизация России и наших вооруженных сил, преувеличение военных возможностей и приписка нам агрессивных замыслов» станет для США инструментом «выбивания повышенных бюджетов» на военные расходы" и приближение военной инфраструктуры НАТО к российским границам.

    В области ядерных вооружений мы действительно поддерживаем паритет с США, отмечает Коротченко. «Россия — единственная страна в мире, которая способна уничтожить Соединенные Штаты», — подчеркивает эксперт.

    Судя по открытым данным годичной давности (их обнародовал Госдепартамент по результатам обмена сведения между Москвой и Вашингтоном), США располагают 1654 ядерными боеголовками на развернутых межконтинентальных баллистических ракетах (МБР), баллистических ракетах на подводных лодках и тяжелых бомбардировщиках. В распоряжении России — 1480 ядерных боеголовок на аналогичных носителях. Паритет, заметим, продолжался и в те годы, когда отношения между США и постсоветской Россией были вполне дружественными.Как отмечает Коротченко, Вашингтон, возрождая сейчас риторику времен «холодной войны», явно лукавит. «Что касается сравнения нашей армии по мощи с советской — это некорректное сравнение, хотя бы потому что сегодняшняя военная доктрина России носит исключительно оборонительный характер, — подчеркивает эксперт. — Конфигурация группировок войск на территории России также носит оборонительный характер. Мы не планируем воевать с НАТО, у нас нет планов за трое суток дойти до Ла-Манша (а такие планы, напомню были у Организации Варшавского договора)». Приписывание России агрессивных замыслов, стремления доминировать в Европе абсолютно некорректно, отмечает Коротченко.

    Кроме того, отметим, что Советский Союз времен паритетного противостояния с США действительно мог претендовать на роль одного из полюсов в двуполярном мире. Для сравнения — по открытым данным, в середине 1980-х годов СССР имел на вооружении около 50 тысяч различных ядерных взрывных устройств, а США — около 33-х тысяч ядерных боезарядов. В сегодняшней ситуации явно доминируют США (чьи расходы на оборону в 2015 должны составить 495,6 млрд долл., для сравнения — Россия планирует, что к 2016 году расходы на оборону возрастут до 98 млрд долл.)

    Численность Советской армии на момент распада СССР — 4,2 млн человек. Общая штатная численность вооруженных сил России — чуть более 1 млн человек. Также следует напомнить, что советские войска были расквартированы не только от Прибалтики до Средней Азии и от Прикарпатья до Дальнего Востока, но и были развернуты в странах Восточной Европы (Северная, Центральная и Южная группы войск). Не следует забывать и о размещавшейся в ГДР почти 400-тысячной Группе советских войск в Германии. Советское военное присутствие было постоянным в странах, формально не входивших в Варшавский пакт: в Монголии, во Вьетнаме и на Кубе. Это если не считать «адресной помощи» армиям просоветских стран Третьего мира.

    «Была дикая смесь реальных данных и пропагандистских измышлений»

    Главный редактор отраслевого журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский в интервью газете ВЗГЛЯД отметил, что возобновление ежегодника — «знаменательный факт», который свидетельствует о намерении США «вернуться к состоянию холодной войны».

    Он напомнил, что оригинальный доклад «Советская военная мощь» публиковался в США в 1980-е годы, однако всегда был далек от реальности. «Там была дикая смесь некоторых реальных данных и каких-то пропагандистских измышлений. Ну, например, они производственную мощность “Уралвагонзавода” оценивали по спутниковым снимкам, на основе площади цехов. То есть, переоценивали ее. Фактически, это инструмент чистой пропаганды», — рассказал Мураховский.

    При этом он заметил, что намерения конгресменов свидетельствуют о том, что российская армия превратилась в реальную угрозу для США. «До сих пор НАТО и США всегда говорили, что “российская армия — это только тень советской”. Это классическое выражение и натовцев, и американцев. А тут вдруг они озаботились. То есть, нас поставили на более высокую позицию», — пояснил эксперт.

    Он добавил, что доклад поможет США «подтянуть другие страны НАТО», которые не выполняют обязательств перед Альянсом и снижают оборонный бюджет.

    Первый вице-президент Академии геополитических проблем Константин Сивков в интервью газете ВЗГЛЯД отметил, что никакой угрозы обнародования чувствительных для России сведений публикация доклада не несет.

    «Ни одна страна, имея разведданные, которые получают по линии агентурной разведки, никогда не будет их публиковать. Потому что в этом случае может быть вычислен источник информации — то есть, раскрыт разведчик. В этом докладе могут быть лишь данные со спутников, данные из открытой печати — это примерно 80% процентов информации, которыми располают разведслужбы. Вот эти данные и будут публиковаться», — пояснил Сивков.

    В марте Конгресс уже принял закон о поддержке Украины, который был подписан президентом США. Он также предусматривает использование администрацией Обамы механизма политических и экономических санкций против России.

    Перед этим США ввели санкции против некоторых представителей России, запретив им въезд на территорию страны и заморозив активы. Кроме того, министерство торговли США ограничило экспорт в Россию товаров, которые могут быть использованы в военной промышленности.

    Вето также наложено на продукцию двойного назначения, в том числе лазеры и взрывчатые вещества. Запрет действует с 1 марта, однако до сих пор об этом официально не сообщалось. А 2 апреля Вашингтон приостановил ряд совместных с Россией проектов в рамках двусторонней президентской комиссии, средства для выполнения проектов пойдут на поддержку Украины.

  8. #8
    Регистрация
    05.04.2007
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    5,309

    По умолчанию

    Сегодня, 14:49
    «Туполев» завершил проектирование нового бомбардировщика
    http://politikus.ru/army/print:page,...rovschika.html


    Конструкторское бюро имени Туполева завершило проектирование перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА). Об этом, как сообщает Jane's со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе, заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян. В ближайшее время, как ожидается, должно начаться производство некоторых компонентов для прототипа самолета.

    Какие-либо подробности относительно перспективного бомбардировщика Погосян раскрывать не стал. В настоящее время в проекте принимают участие само конструкторское бюро имени Туполева и Казанское авиационное производственное объединение имени Горбунова. Оба этих предприятия в настоящее время входят в состав Объединенной авиастроительной корпорации, осуществляющей общее руководство ходом работ.

    В середине февраля 2014 года сообщалось, что Министерство обороны России заключило с компанией «Туполев» контракт на разработку ПАК ДА в 2013 году. По словам директора департамента авиационной промышленности Министерства промышленности и торговли России Андрея Богинского, по условиям этого соглашения «Туполев» должен был заняться эскизно-техническим проектированием перспективного самолета.

    Как ожидается, летные испытания ПАК ДА начнутся в 2019 году. По словам командующего Дальней авиацией ВВС России Анатолия Жихарева, первые серийные бомбардировщики должны поступить в войска в 2025 году. В составе Дальней авиации ВВС России новые самолеты заменят устаревшие бомбардировщики Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3.

    Предположительно, перспективный авиационный комплекс дальней авиации будет создан по схеме «летающего крыла» и будет выполнять полеты на дозвуковой скорости. Особе внимание в конструкции самолета будет уделено применению технологий малозаметности. Официально пока известно только, что в номенклатуру вооружений нового бомбардировщика войдет гиперзвуковое оружие.



    Сегодня, 10:36 http://politikus.ru/army/print:page,...trebiteli.html
    В небе - смена караула. ВВС закупают новейшие истребители

    Готовится новый контракт на поставку в Вооруженные cилы новейших суперистребителей. К 2015 году ВВС получат 48 Су-35С.

    Об этом сообщило информагентство АРМС-ТАСС со ссылкой на президента ОАК Михаила Погосяна. По словам Погосяна, в этом году корпорация поставит ВВС 24 истребителя Су-35С в полной серийной конфигурации. Двенадцать истребителей были переданы военным летчикам еще в начале февраля, а следующие двенадцать будут поставлены до конца года. В 2015 году запланирована передача финальных 14 самолетов этого типа. С учетом ранее поставленных четырех машин для летных испытаний и шести Су-35, переданных в 2012 году, все 48 истребителей поступят в ВВС.

    Подписание нового долгосрочного контракта с министерством обороны на производство Су-35С ожидается в конце этого - начале следующего года. Таким образом, Су-35С станут основными тяжелыми истребителями наших Военно-воздушных сил. Впрочем, и Су-27, после ремонта и модернизации, еще смогут продолжить свою службу. Надо сказать, что освоение в войсках новой машины идет без особых проблем, так как в ее основе платформа именно Су-27, которая летчиками хорошо освоена.

    По своим характеристикам новый истребитель вплотную приближается к пятому поколению. Су-35С развивает скорость до 2400 км/час и беспосадочно летает на расстояние до 3600 км. Боевая нагрузка - 8 тонн. На внешней подвеске машина может нести все виды авиационного вооружения. Самолет одинаково хорош и как истребитель, и как дальний перехватчик, и как бомбардировщик-ракетоносец. Он может поражать воздушные, наземные и надводные цели.

    Радиолокационная система "Ирбис", установленная на истребителе, самая мощная в мире. Она видит на дальности 400 км, дает возможность сопровождать одновременно до тридцати, а обстреливать до восьми целей. На Су-35С установлена навигационная система, автономно определяющая местоположение самолета и параметры его движения в условиях отсутствия спутниковой навигации и связи с наземными службами. То есть, если выключатся GPS или ГЛОНАСС, истребитель не заблудится.

    Можно напомнить, что вице-премьер и председатель ВПК Дмитрий Рогозин будет участвовать в съемках авторского документального фильма "Сухой". Выбор цели". Главная роль в нем отведена как раз Су-35С.

  9. #9
    Регистрация
    05.04.2007
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    5,309

    По умолчанию

    Корабль «Вице-адмирал Кулаков» направляется в Средиземное море
    15 апреля, 13:30 //
    http://n-idea.am/rus/news/36470/kora...mnoe-more.html

    Большой противолодочный корабль (БПК) «Вице-адмирал Кулаков» вышел во вторник из главной базы Северного флота – города Североморска в дальний поход в Средиземное море, который продлится несколько месяцев, сообщил представитель Северного флота Вадим Серга, передает РИА Новости.

    По его словам, кораблю, которым командует капитан 1 ранга Станислав Варик, предстоит пройти через Атлантический океан в Средиземное море и пополнить межфлотскую группировку Военно-морского флота России. «Поход БПК «Вице-адмирал Кулаков» будет осуществлен в рамках требований министерства обороны РФ по возобновлению регулярного присутствия кораблей Военно-морского флота России в стратегически важных районах Мирового океана», - сказал представитель флота.

    Несколько дней назад экипаж «Вице-адмирала Кулакова» завершил отработку курсовых задач в морских полигонах Северного флота в Баренцевом море. При подготовке к дальнему походу моряки-противолодочники успешно провели ряд учебно-боевых упражнений с применением ракетного, артиллерийского и противолодочного вооружения. Одним из важнейших этапов морской подготовки стало взаимодействие с экипажами противолодочных самолетов Ил-38 и вертолетов Ка-27 при выполнении задач по поиску, слежению и условному уничтожению подводной лодки.

    Экипаж БПК «Вице-адмирал Кулаков» ранее уже выполнял задачи в составе постоянной группировки кораблей ВМФ России в Средиземном море. В 2013г. экипаж провел в море 140 дней, пройдя более 27 тысяч морских миль.


    ОАК поставит в адрес Минобороны России и 16 истребителей МиГ-29СМТ
    Сегодня, 12:05

    http://www.i-mash.ru/news/nov_otrasl...ssii-i-16.html
    Минобороны РФ и ОАО "ОАК" заключили контракт на закупку 16 истребителей МиГ-29СМТ.

    Плодписание контракта состоялось накануне 14 апреля, свои подписи под документом поставили заместитель министра по вооружению Юрий Борисов и президент ОАК Михаил Погосян, пишет "Ъ". По неофициальным данным, сумма контракта составила около 16 млрд руб.


    Покупка МиГ-29СМТ согласовывалась летом 2013 года параллельно с переносом контракта на закупку 37 истребителей МиГ-35 на три года. В результате переговоров контракт на МиГ-35 будет в 2016 году, что позволит перенести расходы по госпрограмме вооружений в сумме порядка 37 млрд руб. на более поздний период. До этого момента в ВВС РФ должны будут поступить все заказанные истребители МиГ-29СМТ.


    http://www.vz.ru/news/2014/4/15/682121.html
    Россия за три года успешно испытала 18 новых средств радиоэлектронной борьбы

    15 апреля 2014, 13::42

    В России в 2010-2013 годах успешно завершены госиспытания 18 новых образцов техники спецназначения, сообщил во вторник врио начальника войск радиоэлектронной борьбы полковник Юрий Ласточкин.

    Научно-технический задел, сформированный в рамках госпрограмм вооружения на период до 2015 года и до 2020 года, позволил в 2010-2013 годах успешно завершить государственные испытания 18 новых образцов техники радиоэлектронной борьбы (РЭБ), констатировал Ласточкин.

    «Вновь разработанные средства впервые позволят обеспечить возможность радиоразведки и радиоподавления интегральных систем связи и передачи данных коллективного пользования, осуществить возможность скрытого, выборочного по местоположению и системному адресу блокирования абонентских терминалов сотовой связи противника», - цитирует полковника ИТАР-ТАСС.

    Новые средства РЭБ также помогут увеличить размер зоны эффективного воздействия за счет применения неэнергетических способов интеллектуального блокирования абонентских терминалов сотовой связи до четырех раз, добавил Ласточкин.

    По его словам, техника РЭБ должна удовлетворять основным требованиям: комплексное и эффективное воздействие на широкую номенклатуру радиоэлектронных и вычислительных систем и средств, обеспечивать защиту информации от утечки по техническим каналам, иметь высокие эксплуатационные характеристики, такие как надежность, ремонтопригодность, эргономичность и т.д.

    Благодаря увеличению в несколько раз поставок вооружения и военной техники более десяти подразделений РЭБ полностью перевооружены на современные и перспективные средства.

    Также он отметил, что к 2020 году в войсках радиоэлектронной борьбы будет до 70% новой перспективной техники.

    Напомним, 31 марта генеральный директор ОАО «Брянский электромеханический завод» Федор Дмитрук сообщил, что в России приступили к созданию комплекса радиоэлектронной борьбы поколения «4+».

    «Комплекс четвертого поколения уже выпускается, я сейчас не могу сказать, как он будет называться. Он уже есть в серии, и в этом году мы должны сдать первую установочную партию», - отмечал он.

    Радиоэлектронная борьба представляет собой вид вооруженной борьбы, при которой осуществляется воздействие радиопомехами на системы управления и связи противника.

    Ранее Минобороны заявляло, что принятие на вооружение комплексов радиоэлектронной борьбы обеспечит возможность эффективного радиоподавления существующих и перспективных радиоэлектронных систем противника.

  10. #10
    Регистрация
    05.04.2007
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    5,309

    По умолчанию

    Дмитрий Рогозин: У нас нет ржавых ракет. Это у американцев ракеты ржавые…
    15 апреля 11:29 | 0
    http://globalconflict.ru/interviews/...rakety-rzhavye

    Дмитрий Рогозин: У нас нет ржавых ракет. Это у американцев ракеты ржавые…Он, как известно, курирует военно-промышленный комплекс страны и космическую отрасль. Рогозина расспрашивали о состоянии нашей оборонки, о том, как санкции Запада в связи с событиями на Украине могут повляить на нее, как идет перевооружение Российской армии и о многом другом.

    Наш гость сам предложил начать беседу с космической темы.

    - Во-первых, хочу всех поздравить с Днем космонавтики, который только что состоялся. Космонавтика связана и с объявленными недавно в отношении России санкциями со стороны ряда западных стран. Вот я и хочу начать разговор с наших совместных международных проектов, в том числе с нашими американскими коллегами, в области космоса. Ну, прежде всего, о Международной космической станции, для понимания степени взаимосвязанности России и ведущих стран Запада, США.

    Просто плохо понимаю, как технически, даже при наличии очень жесткой политической воли, все горшки побить со стороны американцев? Как это можно вообще теоретически даже сделать. Вот смотрите. МКС на сегодняшний день крупнейший международный проект. Это проект и России, и США, и Евросоюза, и Канады, и Японии.

    Всего на станции постоянно работают 6 человек, из них трое - российские космонавты. Смена экипажей проходит российскими пилотируемыми транспортными кораблями. Транспортно-техническое обеспечение МКС осуществляется российскими же грузовыми транспортными кораблями. Доставка топлива возможна только российскими кораблями. США объявили о готовности поддерживать МКС до 2024 года. Однако не одним американцам решать, до какого года МКС будет действовать. Более того, как я уже сказал, по ряду параметров станция может функционировать исключительно лишь только при доброй воле российской стороны.

    Хочу подчеркнуть, что американская сторона недавно заявила, что хочет прекратить все международное космическое сотрудничество с Россией за исключением МКС. Но парадокс в том, что у нас ничего, кроме МКС-то, и нет.

    - Американцы у нас закупают еще и космические двигатели.

    - Это двигатели, которые были произведены в Советском Союзе - более 100 штук по так называемой «Лунной программе», она потом была закрыта советским руководством, но двигатели остались «в масле». И вот эти двигатели с удовольствием покупаются американской стороной и, по сути дела, они единственно возможные для выведения полезных нагрузок США в интересах МКС.

    США традиционно являлись поставщиками для российской космической промышленности электроннокомпонентной базы, радиостойкой, способной работать в такой жесткой хищной среде, космической среде. Сейчас практически поставки прекращены. Возникает вопрос - то есть, электроннокомпонентную базу не дадим, а двигатели давайте.

    - Неужели США не могут выпустить свои космические двигатели?

    - На это им потребуется, по нашим расчетам, не менее пяти лет и несколько миллиардов долларов. С учетом жесткой экономии, которую проводит сегодня американское правительство, для них это тяжелая, большая проблема. Более того, не факт, что эти двигатели вообще куда-то полетят.

    Вернусь к МКС. В целом раздельное существование американского и российского сегментов МКС возможно, но только американский существовать не может, а российский сегмент устроен так, что мы можем отдельно продолжать пилотируемый полет.

    Российский сегмент способен действовать самостоятельно. Это к тому, чтобы здесь тень на плетень никто не наводил по поводу того, что, мол, американская сторона здесь может как-то диктовать свои условия.

    Более того, хочу вам сказать, что США, несмотря на все заявленные ими санкции, поспешили подписать дополнительный контракт, дополнительно на доставку шестерых космонавтов. Сумму этого контракта я не хочу разглашать, но это сотни миллионов долларов.

    - Дмитрий Олегович, даже при выполнении этой программы, как вы полагаете, в какой степени наш ОПК сможет конкурировать с нашими партнерами на планете – американцами, в первую очередь? Вряд ли на равных, но в каком соотношении все-таки? Геополитическая ситуация обостряется стремительными темпами и будут появляться, конечно, новые виды вооружений, которые могут опять, как после второй мировой войны, использоваться в качестве военно-политического шантажа. Как вы полагаете, даже при выполнении вот этой программы, сможем ли мы удержаться?

    - Можно торопиться им, а можно не торопиться, нам по барабану, извините, мы все равно программу свою выполним в полном объеме.

    - Насколько она будет конкурентоспособной?

    - Мы имеем некие индикаторы, установленные президентом и его указами. Это два индикатора. Первый – 2015 год – 30-процентное перевооружение современными видами вооружения и к 2020 году выйти на 70-процентное перевооружение. Это не значит, что по всем родам и видам вооруженных сил у нас будет одинаковая пропорция. Ну, скажем, по некоторым вопросам у нас будет 100-процентное перевооружение… условно говоря, стратегические ядерные силы и средства воздушной космической обороны будут перевооружены на сто процентов… То есть, у нас нет ржавых ракет –это у американцев ржавые ракеты, а у нас ракеты уже не ржавые. Причем, решающие все необходимые задачи, в том числе и возможности преодоления и подавления любой, даже перспективной системы противоракетной обороны США. Это важный тезис. И я вам отвечаю за свои слова.

    Второй момент – это обеспечение всем необходимым вооружением, средствами оптики, связи и т.д., десантирования – и прежде всего, это силы нашего быстрого реагирования, это воздушно-десантные войска. То есть, то, что в первую очередь вступает в контакт с противником. Это тоже к 2020 году практически будет на 100 процентов перевооружено. Думаю, что забегать вперед не нужно, министр обороны уже у нас утвердил так называемый парадный ряд вооружений и военной техники, которая будет представлена на параде 9 мая 2015 года – вы там все увидите. Все, что вы там увидите, мы это уже видим. Это уже лязгает гусеницами, уже ездит, уже стреляет. То есть, мы ведем уже госиспытания всех платформ российской новой ультрасовременной бронетехники – это платформа «Армата», это унифицированная платформа с высокозащищенным экипажем. По сути дела, это 21-й век, это умная машина, которая, помните, как в фильме «Бриллиантовая рука» - и легким движением руки наши брюки превращаются в элегантные шорты – так и здесь. Принцип модульности использован - когда одна платформа является основой и для создания тяжелого танка, и тяжелой бронемашины пехоты, и инженерной машины, способной эвакуировать бронетехнику подбитую с поля боя. Вторая платформа – «Курганец» - она создана на базе «Курганмашзавода». Вот первая – «Армата» - это «Уралвагонзавода», а вторая – это «Курганмашзавода». Там предполагается тоже целая серия, построенная по модульному принципу бронемашин – это и БТР, и БМП, это гусеничный вариант. Ну и колесный вариант то же самое – это платформа «Бумеранг», это предприятие системы «ГАЗ» - соответственно, Арзамазский завод. И все это уже проходит испытания. И все это должно быть показано, думаю, что в радость всему нашему народу, как раз уже на юбилейном параде, посвященном 70-летию Победы. Это вот то, что касается бронетехники. Еще раз хочу сказать, что это бронетехника, которая целым поколением отличается от того, что мы имеем на сегодняшний момент. Но мы поступаем рачительно – то есть, мы относимся с большим уважением и к тем лучшим изделиям советской оборонки – скажем, непревзойденный по своим возможностям, по своей мощи танк «Т-72» сейчас получает второе дыхание и не только идет глубокая его модернизация, но еще и создана на его базе совершенно новая машина, которая является по сути выводом нашим из тяжелого опыта городских боев в Грозном. Я имею в виду боевую машину поддержки танков, называется «Рамка», но в мире она называется «Терминатор» - это пять операторов «терминатор-1», три оператора «терминатор-2». Вот недавно мы показывали на выставке в Нижнем Тагиле – бешеный успех на внешнем рынке и вооруженные силы сейчас раздумывают с тем, чтобы этот новый вид, по сути дела, бронетехники закупать для нужд вооруженных сил РФ. По авиации если говорить, то мы тоже очень сильно продвинулись. Уже полным ходом идут государственные испытания нового военно-транспортного самолета Ил-476, который более чем на 70% обновлен по сравнению со своим отцом – Ил-76. Производство развернуто в Ульяновске. Соответственно, истребительная авиация представлена очень высокоманевренными прекрасными самолетами. Такими, как Су-30СМ, ваш покорный слуга имел честь пилотировать этот самолет – скажу, что очень тяжело его свалить в штопор… у меня не получилось, я старался под руководством летчика-испытателя… Прекрасный самолет Су-35С, который также был показан в подмосковном небе в Жуковском. У нас уже несколько самолетов – перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации – их 5 уже самолетов изготовлено в Комсомольске-на-Амуре. Они проводят свои испытания, мы сейчас работаем над двигателем второго поколения для этого самолета, который дает потрясающе, уникально маневренные и энергетические возможности. Мы хорошо знаем, что у американцев происходит – там те же самые Ф-22, Ф-35 – ну, скажем, Пакфа, когда он будет реализован..

    - Мы не разоримся опять на новой гонке вооружений?

    - Мы понимаем эту опасность очень глубоко и, более того, у нас есть перечень задач, перечисленных президентом России в его последнем послании Федеральному собранию, которые поставлены перед военно-промышленной комиссией, - например, к 2020 году полностью реализовать план двойных технологий. То есть, оборонка должна стать локомотивом гражданской промышленности. И так оно и есть. На каждом предприятии мы производим, в том числе за счет того научно-технического прогресса, который мы реализуем в оборонке, гражданскую технику. Вот Комсомольск-на-Амуре собирает не только Пакфа и Су-35С, но еще и Сухой Суперджет. Скажем, предприятие «Иркут» в Иркутской области – там производим, как говорил Хрущев, как сосиски печем, - Су-30СМ и одновременно там развернуто уже несколько галерей сборочного цеха под Як-242, который вы знаете как МС-21. И с 2016 года мы уже запускаем первые самолеты. К нему готовится двигатель в Перми. На нашем прославленном предприятии – это двигатель ПД-14 с тягой в 14 тонн. То есть, у нас все взаимосвязано. Двигатель ПД-14 будет использован и под гражданскую тематику, и под оборонную тематику. Сейчас остро стоит вопрос о создании средств связи, но очевидно совершенно, что, если мы решим эту проблему, то мы сделаем и портативные, и гражданские, и полицейские радиостанции, и многое-многое другое. То есть, у нас каждое производство тянет на себе и гражданский сегмент. И мы уверены, что за счет оборонки мы вытянем полностью всю промышленность.

    - Все, начиная от натовских наблюдателей и заканчивая нашими собственными гражданами, были восхищены не только выучкой, но и снаряжением вежливых людей в Крыму. Насколько остальная наша армия, наши вооруженные силы по оснащенности соответствуют этим стандартам? Или это все-таки еще армия, которая больше напоминает 2008 год по техническому оснащению? И второй вопрос – у нас масса электронных комплектующих импортного производства. Есть ли риск или вероятность того, что в случае начала военного конфликта каким-нибудь хитрым импульсом через эти электронные базы наше оружие станет нерабочим?

    - Действительно, оружие в 21 веке будет становиться все более и более умным. То есть, оно будет управляться, в том числе, дистанционно. Ну, скажем, если мы говорим с вами о тематике робототехники, то она касается не каких-то там человекообразных роботов – это любое техническое средство, которое должно управляться дистанционно. Это может быть самолет, вертолет, танк, подводная лодка – все это становится робототехникой. Поскольку там устанавливается роботизированная система. Для того, чтобы управлять этой техникой, необходимо исключить воздействие так называемых средств радиоэлектронной борьбы. Это, прежде всего, возможность заглушки сигнала, либо это возможность вторжения в сигнал и манипуляция этой техникой уже чужим оператором. Но, очевидно, если я вам об этом говорю, значит, мы об этом думаем и у нас есть соответствующие средства… Но на этом мы ставим с вами точку с запятой и потом больше уже мы на эту тему не говорим... То есть, мы этим занимаемся. Более того, я скажу, что мы этим занимаемся успешно.

    Что касается оснащения в целом военнослужащих, то я думаю, что все они у нас скоро будут выглядеть очень красиво, вежливо, импозантно. Мы недавно уже договорились – я имею в виду промышленность и Минобороны – договорились о массовых закупках новой боевой экипировки. Она называется «Ратник», мы ее показали президенту во время его посещения "Ижмаша" в сентябре прошлого года и эта экипировка разноцелевая. То есть, там есть экипировка для пулеметчика, для разведчика, для танкиста. Это целый набор новой формы, содержащий в себе элементы бронезащиты военнослужащего, системы связи как друг с другом, так и выходящие на более высокий уровень управления боем. По 50 тысяч экземпляров этой формы сейчас будет закупаться ежегодно… Вот считайте, что мы прежде всего сейчас обуем-оденем передовые наши части, силы быстрого реагирования – они, прежде всего, превратятся в вежливых людей, как вы их называете. Ну а в целом это неотъемлемая часть всего перевооружения вооруженных сил, потому что дело не во внешнем облике, а в том, что все, что приходится носить – и оружие, и бронежилеты, и средства связи, аккумуляторы к ним, которые должны работать долго и выдерживать разные тяжелые виды испытаний – все это должно быть сделано максимально в облегченном варианте. Попробуйте потаскать на себе 40 кг экипировки? Невозможно. Поэтому мы работаем не только над тем, чтобы было надежно и выдерживал, допустим, бронежилет военнослужащего прямой выстрел из автомата Калашникова – что говорит о высочайшем уровне самой защиты этого бронежилета, но он должен быть легкий. Солдат же в нем должен еще и наступать, и бороться в нем, и воевать, и решать другие боевые задачи. В противном случае мы пойдем с вами по тупиковому варианту, по которому шли в средние века ведущие армии Европы, когда кирас надевалось все больше и больше, появлялась тяжелая конница. Дело дошло до того, что тяжелый конник не мог двигаться без сопровождения оруженосца и пажа, которые его защищали по сути дела. А если его сбивали с боевого коня, дальше его добивала пехота. Вот это тупик. Потому что потом появилось новое средство вооруженной борьбы – то есть, порох, огнестрельное оружие – и все эти кирасы никому не были нужны. И снова все военнослужащие разделись… Так и мы тоже действуем по принципу облегчения, повышения эффективности и проведения жесточайших испытаний в отношении ко всем элементам боевой экипировки военнослужащего. Еще раз говорю – по 50 тысяч экземпляров с этого года мы уже начинаем поставлять в войска.

    - Как связаны между собой российская и украинская оборонки?

    - Военно-промышленный комплекс Украины самый, наверное, мощный после российского был после распада Советского Союза. Более того, можете себе представить, что Украине досталось в 1991 году – не только уникальная земля плодороднейшая, выход к Черному морю, которого не было никогда ни у кого, порты, заводы, которые были одеты с иголочки, армия, которая была самая что ни на есть передовая, потому что это были выдвинутые на запад военные округа. И что теперь они сделали со всем тем, что им досталось? Надо было еще постараться так себя вести и управлять таким государством. С нашими предприятиями связано большое количество украинских предприятий. Но вот то, что на слуху – это, например, николаевские заводы, это «Зарямашпроект», который поставляет газотурбинные агрегаты для двигателей надводных кораблей России. Это завод «Моторсич» и КБ Ивченко «Прогресс». КБ государственное предприятие, а завод – частное предприятие и принадлежит господину Богуслаеву. Они производят двигатели широкой линейки для нужд вертолето- и авиастроения в Российской Федерации. Это, конечно, Днепропетровск – это КБ «Южное», «Южмашзавод», который имеет брата своего, двойника в Красноярске. То есть, «Красмаш» и «Южмаш» это близнецы-братья, они построены по одному проекту. Соответственно, КБ «Южный» работает с нами по двум программам – прежде всего, это программа, связанная с производством ракеты «Зенит», которая участвует в проекте «Наземный старт» совместно с Казахстаном, значит, это стартовый комплекс «Байтерек» на Байконуре. И второе – эта ракета используется также для морского старта, который находится в Тихом океане и производит пуски с южных широт. Вторая работа, которую проводит КБ «Южный» совместно с нами, - это продление сроков эксплуатации ракетного комплекса «Воевода», который в США любя называют «Сатана». Поскольку это разработка тоже КБ «Южный» и «Южмашзавода».

    - А насколько обоснованы опасения, что украинцы продали якобы туркам или китайцам технологии производства ракет? Наш МИД по этому поводу даже выступил с официальным заявлением…

    - Была информация, поэтому МИД отреагировал – он не мог не отреагировать. Я могу сказать только одно. Что если техническая документация по ракете «Воевода» ушла третьим лицам, это не только является грубейшим нарушением всех соглашений по нераспространению ракетных технологий, но это просто преступление. Вот за это надо карать самым жестким образом. Потому что это фактически то, на что никто никогда не имел права идти. Если подтвердится такого рода информация.

    - Но этого нельзя исключать?

    - Я не могу исключить ничего, поскольку сейчас наши американские коллеги чувствуют себя на этих украинских оборонных предприятиях просто как будто они там назначенные из Киева директора. Поэтому сейчас вольница американская настолько широка, что мы ничего не можем исключать. Именно поэтому для нас вопрос импортозамещения, то есть, полной готовности российской промышленности освоить все необходимое, производимое ранее на Украине, на своих предприятиях, это вопрос, поставленный президентом, этот вопрос будет решен.

    - А украинские санкции по оборонке по нашей не ударят?

    - На сегодняшний момент мы имеем возможность буквально с завтрашнего дня, то есть, со вторника, производить до 70% всего того, что производила украинская оборонная промышленность до сих пор. Остальные 30% мы готовы освоить в срок от 1 месяца до 2 лет. То есть, президент уже знает наш подробный анализ, мы ему доложили, подробнейшим образом по каждому предприятию, по каждому направлению наши планы, кто за что отвечает, сколько это будет стоить – импортозамещение. Значит, мы доложили ему о своей готовности это все осуществить. Это не какие-то большие деньги – по сути дела, это все в тех объемах, которые у нас предполагает государственная программа вооружения – то есть, дополнительных средств не потребуется, только перераспределение потребуется некое и все. И, возможно, будут определенные изменения в текущих гособоронзаказах по годам. В силу того, что, скажем, не построим мы это в 2015 году, а построим в 2018 году. Значит, на этот период мы проведем дополнительное сервисное обслуживание и модернизацию того, что и сейчас является эквивалентом и находится на вооружении. Ну, например, какой-то крейсер отремонтируем дополнительно и он еще у нас будет ходить и выполнять боевые задачи… А тем самым мы освоим дополнительное производство агрегата для фрегата современного – ну, пойдет он на вооружение через три года, а не в следующем году – ну, ничего страшного…

    - А почему украинцы проводят сервисное обслуживание? Мы сами не в состоянии своими специалистами?

    - Они не проводят сервисное обслуживание, они имеют эксклюзивные права, как обладатели техдокументаций, обеспечить техническое сопровождение отдельных произведенных на их территории боевых изделий. В частности, речь идет об изделии «Воевода». Но хочу сказать, что не боги горшки обжигают…

    - Просто они грозятся там уже, что мы откажемся и «Сатана» накроется в России.

    - Это у американцев она называется «Сатана», а у нас – «Воевода». Значит, «Воевода», если и накроется, то накроется она не у нас. Поэтому хочу вам сказать, что нет каких бы то ни было проблем, которые не решаемы нашими КБ и нашими аналогичными компаниями. Можете не переживать, все решения, которые доложены президенту, они абсолютно детально проработаны министерством обороны России, министерством промышленности, нашим Роскосмосом, Росатомом и у нас нет ни малейших опасений того, что мы каким-то образом нарушим нашу обороноспособность. Проблема в другом. Если нам придется это делать, а, судя по всему, нам придется это делать, потому что мы не можем болтаться в условиях неопределенности в таких важных вопросах, как чувствительные темы обеспечения нашей обороноспособности страны, не можем мы зависеть от такой шаткой конъюнктуры официального Киева – то они в НАТО, то они не в НАТО, то они пошли в Европу, то они притормозили, то им новая Конституция, то севрюга под маринадом… Мы не можем так зависеть в этих вопросах. Поэтому так или иначе крайне важно то, что произошло – это полное понимание сегодня во всем промышленном блоке правительства России, которое поддерживает мнение президента, мы отказываемся от политика промсборки – болты там скручивать мы не будем и зависеть от поставщика этого всего. Вся разработка и все производство всего того, что необходимо для нужд российской обороны, будет производиться исключительно на территории Российской Федерации. И это мощнейший был стимул для развития науки – как фундаментальной, так и прикладной – потому что заказ нового изделия, там ракетный комплекс какой-то или спутник, или боевой корабль нового поколения – это же вопрос не только работы конкретного проектно-конструкторского бюро – это вопрос фундаментальной науки. Это задача для РАН, потому что нужны новые материалы, новые знания и многое-многое другое. Смысл существования появляется у фундаментальной, прикладной, военной науки и для промышленности, соответственно. Поэтому новая программа вооружений, а у нас они идут внахлест – вот программа вооружений она на 11 лет принимается – 2011-2020 год – на нее идет внахлест новая программа вооружения 2016-2025 годов. И так далее. Вот новая ГПВ 2016-2025 будет исключительно инновационной. Она будет исключительно построена только лишь на новых решениях, а не только на разработках, в том числе, великого советского периода. У нас отцы были гении, они оставили нам столько тетрадей и чертежей этих разработок, что мы можем на них существовать долго, но задача стоит другая. Новая инновационная ГПВ и она, по сути дела, будет стимулом для развития российской академии наук и фундаментальной науки. Поэтому впереди задачи еще более сложные.

    - А какие у нас отношения с Белоруссией в военно-технической области?

    - С Белоруссией мы работаем, мы участники союзного государства. Я совсем недавно был в Минске, встречался и с президентом Белоруссии – у нас полное взаимопонимание в этой части и у нас есть теснейшие кооперационные связи. Например, некоторые предприятия, скажем, Минский завод колесных тягачей является соисполнителем платформ для ряда наших ракетных комплексов. Скажем, завод «Интеграл» это интереснейшее предприятие, я его тоже недавно посетил, одно из трех советских предприятий – помните, был создан «Ангстрем», «Микрон» и «Интеграл». Вот «Интеграл» находится на территории Белоруссии. Мы подключаем сейчас полностью предприятие для изготовления типа номиналов в интересах в том числе и радиостойкой вот ЭКБ для нужд российского космоса. И они являются неотъемлемой частью нашей общей кооперации. Скажем, предприятие «Пеленг» производит прекрасные изделия – это и оптические системы для боевых прицелов на сухопутной технике, и для космоса. То есть, там очень хорошо сохранившаяся и развивающаяся оборонка. И она полностью корпорирована в наши общие планы.

    - Дмитрий Олегович, когда мы высадимся на Луне?

    - Крайне важно, прежде чем двигать реформу ракетно-космической промышленности, надо настраивать промышленность на выполнение тех задач, которые будут четко прописаны в голове собственной. К сожалению, несколько лет тому назад такого рода программы космических шагов дальнейших для России не существовало в нашей стране. И мы занимались в основном прикладными вещами. Решали какие-то отдельные задачи в интересах оборонной безопасности, а в большей степени ориентировались на функцию извозчика. Да, конечно, в этом сегменте рынка мы занимаем серьезные, бодрые позиции. Наши «Протоны» и «Союзы» много чего делали, но на рынке космических услуг представленность России составляет не более 3%. Навигация, картография, дистанционное зондирование земли, связь, метеоразведка и многое другое… всего 3%. И, конечно, получалось, что мы большие деньги вкладываем в развитие российской космонавтики, а отдача практически очень мала. То есть, зарабатываем копейки. Это неправильно. Поэтому мы когда с Олегом Николаевичем Остапенко начали взаимодействовать, вот появился новый руководитель федерального космического агентства, то мы сразу договорились расписать по новому весь план работы российской космонавтики. С большим акцентом на прагматизм. И на сегодняшний момент мы вот эти две цели сейчас пытаемся достичь. Первая цель – это развитие научных исследований, которые будут связаны с престижем страны и демонстрации ее высоких технологий. А другая задача – это прагматическое решение тех задач, которые стоят перед экономикой страны. В первой части мы планируем разработку и запуск к Луне к 2030 году серии экспедиций, которые смогут обеспечить создание постоянно действующей обитаемой Лунной научной станции. Луна сама по себе очень интересна. Потому что является отражением всех тех секретов, которые заложены в Солнечной системе и в целом в космическом пространстве. Во-вторых, Луна является неотъемлемой ступенькой, обязательной ступенькой, на которую надо наступить прежде, чем отталкиваться в дальний космос. Браться за дальние программы несерьезно и безответственно – надо сначала двигаться пошагово. И вообще это сама по себе интереснейшая задача. Не обеспечить пилотируемую космонавтику за счет искусственного спутника Земли – вот МКС и т.д. – можно много летать, но вопрос зачем мы летаем? Что кому мы доказываем? Мы всем и так уже давно доказали, что наша наука и наша промышленность способны обеспечить долговременное нахождение наших людей на околоземной орбите. Что дальше? Ничего, дальше как бы тупик. Значит, необходимо не летать вокруг Земли на искусственном спутнике, а взять естественный спутник, который и так летает вокруг Земли, прилуниться, сформировать на его базе вот эту станцию постоянно работающую, работать в условиях малой гравитации и оттуда формировать уже новые стратегии, новые движения к дальнему космосу. Это грандиозная, очень сложная научная задача, которая сейчас поставлена перед федеральным космическим агентством, перед космической наукой России. И эта задача будет решена. Для этого необходимы тяжелые носители – вот то, о чем мы с вами говорили – сверхносители тяжелого класса – нужны новые модули, способные работать многоразово, в том числе, и взлетая с поверхности Луны… Ну, то сть, это очень сложный вопрос.

    Вторая тема связана с созданием низкоорбитальных группировок спутников, максимально серийно выпускаемых, максимально по возможности дешевых, с тем, чтобы обеспечить всю эту задачу. Навигация, без которой невозможно сейчас действовать и для транспорта, и вот сейчас новые программы, которые мы реализуем, это ГЛОНАСС, например, программа экстренного спасения за счет навигационной системы. Вот этими модулями ГЛОНАСС сейчас будут обеспечиваться и весь государственной транспорт, и любой частник, если захочет установить такой модуль, фактически сможет обезопасить себя на все случаи жизни… если какая-то авария произошла, моментально будет вызов всех необходимых служб к тому месту, где находится данное транспортное средство. Мы будем сейчас вводить новую программу обеспечения модулями ГЛОНАСС всего большегрузного транспорта – это позволит нам видеть, где машины тяжелее 12 тонн проходят, по каким дорогам, какая нагрузка осуществляется на эти дороги, как развязать эти все сложные транспортные узлы. Мы все это будем видеть. Это огромная, мощная навигационная система. Я не говорю уже про оборонные задачи, которые она решает сама по себе. Ну и все остальное тоже – картография и прочее. На этом мы будем зарабатывать деньги. То есть, ОРКК – объединенная ракетно-космическая корпорация станет хозяином орбитальных группировок, созданием серийно выпускаемых орбитальных группировок, которые будут стране приносить реально большие деньги, гораздо больше, чем просто обеспечение пусков чужих спутников.

    - А заказчик кто - ОРКК?

    - Нет, ОРКК только исполнитель. Заказчиком является федеральное космическое агентство, а также другие федеральные органы исполнительной власти, в интересах которых осуществляются эти пуски – министерство обороны, Росстат.

    - А боевая космонавтика появится?

    - Я бы предпочел про боевую космонавтику не говорить…

    - Что будем делать с «Мистралями»? Проясните ситуацию.

    - С «Мистралями» ситуация вам хорошо известна. Речь шла о четырех десантных кораблях, доках, которые заказаны во Франции, два из них должны быть собраны во Франции, хотя кормовые части для этих кораблей у нас на Балтзаводе они собраны и туда отправлены. А два других корабля предполагалось, в случае, если данные корабли подтверждают свои высокие эксплуатационные качества, то мы могли бы взять всю техдокументацию и дальше строить эти корабли у себя. На сегодняшний момент по контрактам Россия полностью рассчиталась с французским производителем – в той части, которая касается части этого контракта – обеспечила техническую часть и для нас, конечно, странно, когда французский министр иностранных дел, господин Лоран Фабиус вдруг заявляет о том, что не отдадим. Что значит не отдадим? Ну, не отдавайте. Только тогда придется отдать сначала все деньги контрактные, потом неустойку всю, которая прописана в контракте – ведь никакого форс-мажора нет – войны нет, комета никому на голову не упала… чего вдруг форс-мажор-то? И третье – мы им готовый корабль тоже не отдадим. Они должны изъять нашу кормовую часть, отпилить ее, грубо говоря, и вернуть нам на Балтзавод. И вот они останутся с двумя полукораблями и без денег. С возмущенным профсоюзным комитетом и, думаю, с большими крупными забастовками и митингами. Хотят получить эту историю? Ради бога. Только не надо с нами в такие игры-то играть – мы ж взрослые мальчики. Поэтому сразу, как только мы их предупредили о последствиях, моментально было сделано заявление, что вопрос о санкциях по данным кораблям будет принят в октябре 2014 года. Пардон, в 2014-м они должны отдать нам эти корабли, а не объявлять о санкциях. А потом, даже если они не отдадут нам сами корабли, ну кому эти корабли нужны-то? Нам-то они, честно говоря, надо еще подумать, как мы будем их использовать… потому что они по своим климатическим условиям плавают только вдоль африканского побережья. Это своеобразная такая была акция господина Сердюкова, но, поскольку контракт подписали, мы готовы забрать, найдем применение – скорее всего, на Дальнем Востоке – но, тем не менее, вот эти заявления французских политиков, мне кажется, непродуманные, потому что эти заявления сработают против правительства Франции, в глазах собственного французского народа и рабочего класса Франции. Им это не понравится.

    - Дмитрий Олегович, мы вводим в строй супернавороченные наши атомные подводные лодки. Но что там с их главным оружием - ракетами «Булава»?

    - «Булава» летает, все хорошо. Был единичный сбой, он выявлен, исправлен. Мы идем по плану. График поставки боевых кораблей подводных проекта «Ясень» и проекта «Борей» утвержден, Севмаш работает над этими лодками в полном соответствии с графиком. Были определенные проблемы – я лично сам проводил несколько совещаний, в том числе, с владельцами предприятий-поставщиков. Были некие проблемы по импортозамещению, они уже решены. Поэтому у нас нет ни малейших сомнений, я уже доложил президенту, мы идем в графике. В равной степени мы идем в графике по изготовлению боевого оснащения этих кораблей – как торпедное вооружение, так и соответствующие ракеты, которыми оснащены «Ясень» и ракетоносцы стратегические – это «Булава» - они все изготавливаются на известном вам предприятии в Удмуртии. Все нормально.

    - А тополь, который вы посадили в штаб-квартире НАТО, прижился?

    - Тополь немножечко чахнет, а вот наш «Тополь-М» расцвел...

    - Американцы часто хвастаются своими прорывами суперзвуковыми самолетами с лазерными установками там с ядерной накачкой и т.д. Это туфта, пиар или действительно у них прорывы есть?

    - Мы стараемся, чтобы у них больше не было прорывов.

    - А твиттер сами ведете?

    - Там, где нет трех букв ВПК, там сам.

    - А начальство вас в лице премьер-министра не ругает за резкие, хотя и хлесткие ответы?

    - Не хвалит и не ругает. У нас демократия.

    - Вы были представителем России при НАТО, по вашему ощущению, НАТО способно дойти до военного конфликта в связи с ситуацией в Украине или нет?

    - Во-первых, нет никакой ситуации на Украине, кроме как попытка людей, пришедших незаконным, вооруженным путем к власти в Киеве, использовать армию против собственного народа. Вот и вся ситуация. Другой ситуации нет. То есть, если эта ситуация будет реализована, тогда НАТО должна расправиться с Украиной, с Киевом, точнее. А при чем здесь Россия-то? Мы здесь при чем? Они пытаются стрелять из танков и из «Града» по собственному населению, по собственным гражданам. Это первое. Во-вторых, что касается вообще НАТО, то я хотел бы сказать, что не надо здесь, наверное, играть в эти игры, которые мы сами придумали и сами их потом продолжаем. НАТО, как военная мощь, не существует. Существует политическая организация, довольно-таки оголтелая по отношению к нашей стране, которая принимает всякого рода заявления. Что касается военной мощи НАТО, то она существует как совокупная военная мощь национальных вооруженных сил стран, входящих в НАТО. И, конечно, прежде всего, это американские войска в Европе. Вот это и есть НАТО. Все остальные войска, они, как правило, формируют кулак для проведения силовых операций в рамках так называемых коалиций желающих. Например, в Ливии была британо-французская коалиция и американцы стояли за спиной, помогая разведкой, спутниками и т.д. То же самое если взять Ирак. Там была американо-британская коалиция, но европейцы и остальные как бы не участвовали. Поэтому НАТО как НАТО ни в каких войнах не участвует, кроме Афганской компании, которая сейчас для них оказывается большим, по сути дела, позором. Потому что, если сравнить особенно с тем, что Советский Союз оставил в Афганистане, мы там боролись в одиночку, там не было никого, мы туда никого не затянули, никого кровью не измазали, никакой Варшавский договор с нами вместе туда не пошел, там советская армия стояла, она выполнила все стоящие перед ней военные задачи – а все остальное должны были политики разрешить, а они эти проблемы не решили. И, тем не менее, уйдя из Афганистана, мы оставили после себя довольно-таки стабильное правительство Наджибуллы, которое три года самостоятельно противостояло, будучи даже брошенное СССР, противостояло этой фундаменталистской угрозе. Сколько продержится правительство, оставленное натовцами в Кабуле, - интересный вопрос. Поэтому ни там все были гурьбой, они теперь за все отвечают, побили массу народа, и сегодня констатируют, что слово «победа» неуместное, надо говорить о слове «результат». А какой у них результат? Плачевный результат. Влезли, побили горшки, побили кучу людей, ничего не решили и теперь просят опять же всех о помощи. И нам тоже заявляют о том, что они осуждают, прекращают военное и всякое прочее там сотрудничество с Российской Федерацией, приостанавливают в части деятельность совета Россия-НАТО, но при этом это не затрагивает нашу российскую помощь им по Афганистану. Слушайте, они интересные ребята! То есть, они хотят не булочку калорийную кушать, а только изюм из нее выковыривать. Не получится. Или булочка, или вообще…

    - А мы можем пойти на то, чтобы закрыть им северный логистический путь?...

    - Это вопрос, который будет рассматривать политическое руководство страны, но пока этот вопрос не очень актуальный. По большому счету, сейчас какого-то транзита через нашу территорию особо и нет.

    - А что у нас с беспилотниками?

    - Это типичное следствие того, что мы проспали… ну, это не революция, но это мощное очень было событие – создание беспилотных систем, как разведывательных, так и огневых, боевых. После чего, когда мы проспали, у нас стали заниматься беспилотием все, кто только может. Проблема сейчас в том, потому все этим занимаются. Это тоже нехорошо. Мы собираемся проводить в рамках фонда перспективных исследований крупное мероприятие, крупную конференцию, которая должна сузить рамки поиска и определить головных разработчиков беспилотных систем, как информационных, так и боевых – это будет в течение этого года – если не ошибаюсь, по-моему, в сентябре мы собираемся. Я вас обязательно приглашу туда. В целом что такое беспилотник? Это полезная нагрузка, прежде всего, и система управления. Вот две вещи. Потому что, еще раз говорю, можно любой вертолет или любой самолет просто называть беспилотником, но просто надо оттуда пилота высадить и создать систему управления дистанционную и подумать, что он будет нести. Или камеру для съемок и передачи в режиме реального времени, или оружие. Поэтому мы разберемся, думаю, до конца этого года с ведущими нашими производителями и, конечно, беспилотные системы будут обязательно, но… я вас хочу попросить… беспилотник это не летающий аппарат, беспилотник – это все, это любая техника, это даже может быть экипажная боевая бронированная техника с элементами беспилотника в случае, если экипаж поврежден там, ранен в результате столкновения и его надо эвакуировать с поля боя – тогда мы должны включить систему беспилотного управления этим… и вывести его из сектора огня. То есть, это более серьезная, глобальная проблема – это не только там летающий какой-то планер, это проблема системы управления, проблема защищенного канала передачи информации и проблема выбора конкретной полезной нагрузки.
    Подробнее: http://globalconflict.ru/interviews/...rakety-rzhavye

Страница 1 из 5 12345 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Что наша жизнь? Игра.... Игра?
    от Madi в разделе Национально - освободительное движение
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 04.11.2014, 00:10

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •